Przypuszcza się, że co roku około 6 tys. innych wypadków na wodzie nigdy nie jest odnotowanych. Najbardziej znaczącą zmianą w przepisach było wprowadzenie posiadania, tzw. operator card, "prawa jazdy" na łodzie oraz wprowadzenie ograniczeń wiekowych.
Kto potrzebuje licencję na łodzie:
- Wszyscy urodzeni przed 1 kwietnia 1983 r. Muszą posiadać licencję
od 15 września 1999 r.
- Prowadzący łodzie mniejsze niż 14 stóp. Od 15 września 2002 r.
- Wszyscy od 15 września 2009 r.
Przepis, że prowadzący łodzie mniejsze niż 14 stóp powinni mieć licencję już od 5 lat, nie jest powszechnie znany. W ostatnich latach mnóstwo polskich wędkarzy zostało ukaranych mandatami za pływanie bez licencji na pontonach lub łodziach z silnikiem, kiedy wymiar jednostki był właśnie mniejszy niż 14 stóp. Od 15 września 2009 r. nie będzie już wyjątków i każdy prowadzący jednostkę z silnikiem musi mieć operator card - licencję.
Licencje są dożywotnie. Można ją uzyskać po pozytywnym zdaniu testu, który składa się z 36 pytań. Minimalna liczba prawidłowych odpowiedzi wynosi 27 na 36. Można więc sobie pozwolić na 9 nieprawidłowych odpowiedzi. Generalnie do testu należy się przygotować we własnym zakresie, korzystając z Internetu lub innych publikacji.
Należy zawsze mieć na uwadze, że prowadzać łódź jesteśmy traktowani podobnie jak kierowca pojazdu na drodze. Oznacza to, że za niebezpieczne prowadzenie łodzi, zagrażające życiu lub mieniu, lub prowadzenie pod wpływem alkoholu, czekają nas takie same kary.
The Criminal Code of Canada:
Za wykroczenie kriminalne uważa się, np towing osoby na nartach
wodnych, w niebezpieczny sposób. W sytuacji, kiedy ciągniemy kogoś za łodzią
na nartach lub w tubie, w łodzi oprócz prowadzącego powinna się znajdować
jeszcze jedna osoba, która będzie obserwowała osobę, którą ciągniemy po
wodzie. Łatwo z tego wywnioskować, że towing zabroniony jest po zmroku,
ze względu na ograniczoną widoczność.
Wykroczeniem kryminalnym jest również wysyłanie fałszywych sygnałów
ostrzegawczych i alarmów, niszczenie lub usuwanie znaków nawigacyjnych
Obowiązkiem każdego prowadzącego jednostkę pływającą jest zatrzymanie
się i zaoferowanie pomocy w przypadku wypadku.
Jedną z najważniejszych rzeczy, które powinien mieć na uwadze prowadzący łódź jest pogoda. Kto wybiera się na wodę powinien sprawdzić prognozę pogody - "keep your eye on the sky".
Sprawdzają pogodę będziemy mieć do czynienia z następującymi
terminami: light winds, moderate winds, strong winds, gale warning, storm
warning and small craft warning. Oto jak są one zdefiniowane przez Meteorological
Service of Canada:
a) light winds: wind speeds less than 15 knots,
b) moderate winds: wind speeds between 15 and 19 knots,
c) strong winds/small craft warning: sustained wind speeds between
20 and 33 knots,
d) gale warning: sustained winds speeds between 34 and 47 knots,
e) storm warning: sustained wind speeds between 48 and 63 knots.
Knot - (pol. węzeł, prędkość) jednostka miary, równa jednej mili
morskiej na godzinę, stosowana do określania prędkości morskich jednostek
pływających, a także samolotów, ponadto w meteorologii - do określania
prędkości wiatrów.
1 kn = 1 Mm/h czyli
1 kn = 1,852 km/h
Kwestia alkoholu na łodziach to stale powracający temat. Informacje na ten temat można znaleźć w Ontario Liquor Laws. Generalnie nie na wszystkich łodziach wolno spożywać alkohol. Według Ontario Liquor Laws Sec.3/7, tylko jednostki wyposażone w kuchnie, toaletę i przystosowane do spania, które stoją na kotwicy lub są przycumowane do brzegu lub przystani. Według prawa takie jednostki uważa się za private place i można na nich spożywać alkohol.
Przewożenie alkoholu na innych łodziach jest możliwe, na przykład kiedy płyniemy na cottage na wyspę łodzią wędkarską. Alkohol nie może być otwarty, łatwo dostępny i najlepiej kiedy jest w oddzielnym pojemniku, który jest dodatkowo zamknięty, np na kłódkę.
Poruszanie się jednostką pływającą w okolicach portu torontońskiego oraz Toronto Island wymaga specjalnego zezwolenia, tzw. Toronto Harbour Licence. Toronto Port Authority by-law No.7 requires that "No person shall operate a power(ed) vessel within the Port and Harbour of Toronto unless authorized to do so under the provisions of" .... (the by-law). Więcej informacji można uzyskać na stronie internetowej: www.torontoport.com.
Krzysiek Jaśkielewicz
